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为了明天的“自动驾驶”,今天我们要做开放的视觉平台
文章来源:NXP  作者:  发布时间:2017-10-09  浏览次数:42

      安全的自动驾驶需要一个更为开放的视觉平台。为此,恩智浦和HELLA Aglaia正着手扩展当前的ADAS汽车视觉平台,预计在2018年加入人工智能(AI)。


      现今市场上的许多视觉平台是封闭的、专有的,限制了进一步的软件集成,“锁住”了系统集成商和汽车制造商的创新能力,以致无法将市场上最佳的传感器技术和软件资源相结合。HELLA和恩智浦在开展合作和联合开发时,坚信基于摄像头的平台必须是开放和安全的,以实现NCAP功能和3级到5级的自动驾驶。


      HELLA Aglaia的ADAS平台采用恩智浦的S32i.MX汽车级处理器,可实现安全、可扩展和全面的NCAP前视功能,支持OEM将ADAS平台部署到量产汽车中。双方合作的下一步是将自动驾驶的人工智能添加到这个创新的模块化平台中。这将为系统集成商和汽车制造商提供前所未有的设计灵活性,同时确保遵守严格的ASIL要求。


      恩智浦半导体公司ADAS产品线总经理兼副总裁Kamal Khouri表示:“要想用传感器安全可靠地取代驾驶员的感官,是一项非常复杂的任务,硬件、软件和加速技术方面都要做到行业最佳才行。因此,HELLA Aglaia在ADAS软件方面的专业技术非常适合我们创新和领先的半导体解决方案。”


      HELLA Aglaia董事总经理Kay Talmi表示:“我们坚信安全开放的ADAS模式能够让Tier 1和OEM自由选择市场上最佳供应商的硬件和软件组件,使他们能够集成自己的知识产权,从而创造出独特的卖点。”  



      延伸阅读


      HELLA Aglaia是全球领先的智能视觉传感器系统开发商之一。经过多年的经验积累,HELLA Aglaia在单摄像头和立体摄像头系统、图像处理和软件编程方面形成了强大的技术实力,可开发创新的工业解决方案和高效产品,为驾驶辅助系统、电动技术和人流量检测提供支持。


      Aglaia已将恩智浦的i.MX应用处理器和强大的S32V视觉处理微处理器加入到Aglaia视觉软件所支持的平台列表中。这两个解决方案可根据系统集成商和OEM厂商的需求继续扩展,涵盖当今绝大多数的驾驶辅助功能。其中包括交通标志识别、车道偏离检测、自适应前灯、行人和车辆探测以及支持工具和软件。S32V通过软件冗余,融入了硬件ASIL-B和ASIL-C的安全性。S32V样品现已供货,2017年10月30日起全面供货。


      恩智浦将于2018年发布新一代视觉处理器,为人工智能提供强大的计算能力,从而实现更复杂的自动驾驶功能,如像素分类、语义路径查找和车辆定位功能。


END



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